牺牲利润以保销量之冠？ 哈弗H6降价后仍赚两万

　一些业内人士分析，销量霸主哈弗H6甘愿降价，是因为感受到劲敌宝骏560的强势威胁。于2015年7月上市的宝骏560，上市仅一个多月便以17128辆的好成绩夺得销量排行榜第三名。2015年9月，宝骏560攀升至第二名，并从此牢牢占据亚军宝座，在哈弗H6后面紧追不舍。并且，两者之间的差距常常维持在六七千辆，甚至在2016年1月及2月的榜单中，宝骏560与哈弗H6的差距仅有两三千辆。

　　当然，强敌环饲，需要警惕的还有广汽传祺GS4、长安CS75等车型。

　形势紧迫，令长城如坐针毡，如何调整战略应对强敌？长城拿出了最简单粗暴的办法--降价。与旧款相比，2016款哈弗H6入门级车型降价1.1万元。降价势必带来收入减少，难道长城愿意赔本赚吆喝？

　　其实，已经有一些细心的人发现，哈弗H6降价的同时配置也相应减少了。

　　以入门级车型为例，2016款哈弗H6相比旧款减少了车身稳定系统ESP、无钥匙启动、独立电源接口、后视镜电动折叠、真皮方向盘等功能，增加了座椅高低调节配置。如此一来，还用担心长城利润缩水吗？

即使不减配置，降价1万元对长城来说也不算什么。据长城汽车内部人士透露，哈弗H6单车利润在3.5万元左右，所以，2016款哈弗H6依然是稳赚不赔。据了解，哈弗H9单车利润更高，降价前大约在6万元左右。相比有些车企只有一两万的单车利润，长城的确有更足的底气掀起价格战。

　　车企减配成风

　　当然，长城绝对不是第一家减配的企业。2015年，北京高女士购买了一辆路虎发现4，使用后发现，该车许多配置与路虎宣传不符，比如，并没有标配的中央电子差速锁、座椅侧向夹紧功能，说好的英国之宝音响被替换为哈曼卡顿、用市价600多元的国产倒车影像系统替代了宣传价值6000元的原厂产品……

　　随后，有媒体报道称，路虎中国在其官方网站公布了一封“2014年款第四代发现车辆配置致客户函”，承认了实车缺少宣传材料中承诺配备的中央电子差速锁和座椅侧向夹紧装置，但将其解释为宣传册“印刷失误”。这属于偷偷摸摸减配的，也有光明正大减配的。

　　3月20日刚刚上市的全新宝来便属于后者，比哈弗H6更狠的是，全新宝来是加价减配。全新宝来售价区间为10.78-15.38万元，老款则为10.48-14.83万元。配置方面，老款宝来配备的胎压监测、雾灯、后视镜加热、多功能方向盘、蓝牙、后视镜电动折叠功能在全新宝来上全无踪影。