2016款哈弗H6降价上市 入门款跌入8万元区间

一组统计数字可以看出，2015年11月，哈弗H6在SUV市场中的占有率为6.25%，12月降为6%，2016年1月则进一步降为5.77%。在低端SUV市场，众泰T600和宝骏560月销3万辆的态势，已经在一定程度上分流了哈弗H6的部分客户。宝骏560在2月份的销量距离H6仅2000多辆的差距，可谓来势汹汹

    面对刺刀见红的血拼，哈弗怎么破？其掌门人魏建军似乎一贯喜欢以简单粗暴的方式处理问题，轿车没销路干脆就不做了，SUV有压力马上降价降价，倒也是反应迅速。事实上，当去年上半年自主车企凭借SUV红利逆势猛增的时候，长城就带头突然降价，对市场的敏感性可见一斑。从7月的哈弗H6、H2官降再到年末号称品牌向上的H8“限时降价”，可以说是引领了自主SUV的降价浪潮。

 

    现在5、6万元起的车都标配ESP了，对于减掉这个配置确实让人心存疑虑。无钥匙启动倒是不那么重要，不过面对竞争车型在价格上H6显然没有任何优势，算上1.6L排量及以下购置税补贴政策，也难言实惠。相对宝骏560来说，在销售渠道上，肯定是无法企及，2016年如果说宝骏超越长期霸主哈弗，肯定不会让人意外。