长安CS95北京车展首发 配2.0T发动机

不过此后CS95的消息就石沉大海，真正的测试车迟迟没有曝光。据消息人士透露，CS95的前期外形设计被否决，因此整车设计也进行了回炉再造，量产计划不得不大幅延后。不过今次获得的谍照，已经是全新设计后的真正测试车，厚厚的伪装下，已经是最终版外形设计的车体，只剩下前后灯组等少量部件还没定妆。

 

　　最终的量产版CS95外形和早前的概念车风格相去甚远，基本没有任何传承关系。根据早前的信息就已经明确，CS95是一款七座型的城市SUV，从谍照可以看到其非常出众的离地间隙，比较硬派的车身轮廓，以及非常宽大的车身尺寸。

 

　　虽然有着出众的离地间隙，但并不是非承载式车身的设计，正如早前的信息，长安CS95的底盘悬架系统与丰田汉兰达的结构有着很大相似性。不过长安CS95的车身尺寸将明显超过丰田汉兰达，福特锐界这些目前主流的七座城市SUV。

　　量产版车型的轮廓也趋于硬派，就如同长安商用新推的CX70车型一样，与福特探险者有些神似。CS95采用了大嘴风格的进气格栅设计，和CS75一样，前部会采用“CHANGAN”字母LOGO，而谍照细节也能看到，LOGO下方位置留有前视摄像头的安装孔位，这代表着这款车型配置有全景监控系统，此外据悉还将配置ACC自适应巡航系统。

 

 　　长安CS95的车体轮廓也颇为方正，不仅仅是较高的离地间隙，车体的高度也非常突出，再加上超越同级的车身长度，将使得CS95拥有更加宽大的轿厢空间，尤其是第三排的两个折叠座位，舒适度将得到明显提升。高度包裹的尾部并没有透露更多信息，测试车的尾灯组都是临时借用的CS75车型的部件。

　　按照早前的消息，CS95将配置2.0TGDI涡轮增压、缸内直喷发动机，搭配六速手自一体变速箱。此外如全景天窗，发动机一键启动，incall多媒体系统，电子手刹，自动驻车，陡坡缓降，坡起辅助，四轮驱动等配置都会出现在CS95车型上。

 

　　这款备受长安重视的新车由长安位于重庆、北京、上海、意大利、美国和日本的研发中心协同开发，量产后也将成为目前长安汽车定位最高的乘用车型。并且已经在2月底完成了工装车试制，目前正在进行冬季测试，到了今年4月的北京车展，全新的CS95将首发亮相。当然此后还需要经过一系列的测试，正式上市最快也要到今年年底。