主动安全科技配置 试驾全新福特福克斯

此次我们所体验的车型是全新福克斯两厢1.5T顶配车型(自动运动型)，虽然指导价感觉并不算过于亲民，但是再看看一系列的主动安全配置也就释然了。一如福特包括林肯品牌的车型特色，在主动安全科技技术方面，全新福克斯几乎是武装到了牙齿，如果再增加一项通常只会出现在豪华车型上的ACC自适应巡航，那便真的齐活了!下面我们来对它的科技安全配置逐一做解读。

 

　　ACS低速行车安全系统主要用于城市低速行驶路况，但车型时速低于50km/h的时候该系统启动。当即将发生追尾事故时，如果驾驶员没有采取刹车减速措施，车辆会主动去刹车，虽然不一定能够做到刹停，但可以最大限度的降低事故发生概率和追尾所造成的事故损失。

长安福特2015款新福克斯两厢

　　BLIS盲区监测配置的大众普及化程度和自动泊车几乎齐平，开始在越来越多的10万级以上的家用车型上出现。依靠车辆两侧的雷达探头去扫描左右两侧后方的车辆，包括盲区重灾区——右后侧。可以最大限度的避免在并线的时候因为盲区有其他车型而发生碰擦。虽然谈不上什么高科技，但实用性却很高。

 

　　自动泊车系统大家应该都不陌生，依靠车辆四周的雷达探头识别出停车位，行车电脑便可以自己计算出精确的入库路线，而驾驶员所需要做的就是根据行车电脑的提示去换挡、踩刹车便可以。这项配置无疑是新手和一部分女司机的福音。福克斯的自动泊车支持平行和垂直两种入库方式，从容应对大部分的停车场停车需求。就编者的体验来看，全新福克斯的自动泊车准确率很高。

 

　　LKA车道偏离辅助和LDW车道偏离预警两项配置相辅相成，主要作用在于当车辆在驾驶员无意识中发生车道偏离的时候(最常发生在驾驶员疲劳驾驶的时候)，车辆会自动纠正回当前车道，并通过方向盘震动或者行车电脑发出提示音来提醒驾驶员。和目前几乎所有搭载该项技术的车型一样，LKA车道偏离辅助都有其识别车道线的速度限制和主动转弯的极限，全新福克斯的车道识别的最低时速在65km/h以上。

 

　　LKA车道偏离辅助配置除了在安全方面的优势和意义以外，其实在驾驶舒适性方面也有一定的作用。在编辑的体验过程中，当车辆转弯在已经识别的车道中，方向盘则会有额外一股力量辅助你去完成转向，使得整个专项的过程异常的轻松，并且感觉很微妙，也算是为日常枯燥的驾驶平添几分乐趣。