全新胜达的长/宽/高分别是4725mm/1880mm/1686mm，轴距为2700mm，采用了现代流体雕塑设计理念，此外还采用了一种叫“风暴边缘（Storm Edge）”的设计风格，它是从流体雕塑中延展出来的概念，现代的设计师声称他们的设计灵感来源于风暴形成的画面，使外形更加犀利。

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内饰设计也采用全新设计，做工表现令人满意。高配车型将配备大尺寸全景天窗、多功能方向盘、方向盘加热、记忆座椅、座椅通风及加热、三区独立空调、10喇叭音响、8英寸DVD导航系统以及自动防眩目内后视镜等配置。

　　安全性方面，全新胜达装备VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统和LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测、智能泊车、10个探头的泊车雷达等。此外还有BlueLink系统，类似别克的安吉星和丰田的G-book。

全新胜达将推出两种动力系统，其中2.4L自然吸气发动机最大功率189马力，峰值扭矩240N·m。另一款发动机是2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率245马力，扭矩可达350N·m。两种发动机均搭配6速手自一体变速箱。

试驾车使用了18英寸的五幅轮毂，跟车身搭载很协调。全新胜达使用的是韩泰轮胎，这一点大家不用惊讶，在北京现代的车上配别的轮胎那才不太正常了。相比前脸和侧面，我更加喜欢全新胜达的尾部设计，终于不再那么硬朗了。尾部的设计比较圆润，看上去非常自然和谐。尾灯的造型和大灯的造型还是一些相同的地方。

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上一代新胜达的内饰，不管是样式还是做工，你会发现它的质感非常好，看着比较高档。全新胜达的中控台样式非常简洁，跟上一代比有着翻天覆地的变化。跟以往的韩系车一样，材质的塑料感还是蛮强的，但是做工维持在很高的水准。

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试驾车的内饰采用米色跟黑色的搭配，整体的感觉非常不错，全新胜达还有全黑的内饰供消费者选择。

试驾车的配置非常高，电动折叠后视镜、方向盘三段阻尼调节、双区自动空调、DVD导航、前排电动座椅、座椅加热和通风、一键启动、全景天窗等都能在车上找到。

试驾车上的全景天窗是我最喜欢的一个配置，天窗的前部可以打开，后部就不能了。当车子开在两面都是树木的林荫小道上的时候，全景天窗拉近了我们与大自然的距离，头顶蓝天，沐浴阳光，一路与阳光同行。

全新胜达的空间表现非常不错，尤其是前排以及后排。虽说这款2.4顶配车型有第三排座椅，但是最后排实际使用起来并没有想的那么好。第三排座椅的腿部空间十分狭小，一个成人坐在那里非常累。好在一般情况下，前面两排座位基本就能满足日常需求。

前排的乘坐空间非常不错，头部空间也很好。后排座椅的腿部空间也很不错，这款车的后排座椅亦可以前后调节，这在SUV车型中还是比较少见的。

　　全新胜达车身尺寸明显大于本田CR-V、丰田RAV4等车型，定位也会高一级，但2700毫米的轴距与汉兰达和锐界等对手相比略微逊色，因此空间方面难以取得优势，不过它延续韩系车性价比高的特点，用丰富的配置吸引消费者，而且2.0T发动机的加入也是巨大亮点，使得它的动力表现达到同级别中相当出色的水平。

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