凯迪拉克SRX新款促销报价及图片 全系最高优惠13万 现车充足

进口凯迪拉克SRX现车充足，购车最高可优惠13万元

为完成上半年销售任务本公司联合各厂家开展“历史最低，钜惠风暴”大型促销活动。

活动日期：2015.06.6 - 2015.7.15

适用车型：

活动热线：153 0132 7672 王经理

本公司郑重承诺活动期间在本公司购买任意在售车型均可享受全国最低价格，买贵补差。

1.本店在售所有车型均为正规全新商品车。可享受全国联保三包政策。且可以在全国任何一家厂家授权的正规4S店免费首保以及之后的维修保养。

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进口凯迪拉克SRX现车充足，购车最高可优惠13万元。

很显然，大家都觉得老款SRX简洁的格栅更加符合美式豪华，不过这已经是过去式了，新一代的凯迪拉克车型已经开始全面普及这个造型的前脸，包括刚刚上市的国产凯迪拉克XTS，与其怀念老款，倒不如仔细品味一番新款，或许它会改变自己脑海里对于凯迪拉克品牌的常规印象。

厂方用“凌厉”一词来形容新SRX的前脸设计，这确实会在很大程度上巩固SRX全身极为锋利的“钻石切割”线条风格，不过在我看来，新SRX的前脸变得更为复杂，实际上增加了立体感，显示出足够的硬朗风格，比老款更像是一款豪华品牌车型。

另外一个外形上的变化是从3.0L领先型以及更高车型可以选择20英寸的轮圈，这对于一款中型SUV来说已经足够夸张，20英寸也就意味着轮拱基本会被占满，不过视觉效果确实显示出美式SUV的气场，这在同级车也属于“独一份”。

老款SRX的内饰在如今看毫不落伍，特别是可以电动升降的中控台显示屏更在不经意间显示出科技实力，不过凯迪拉克显然不满足这些，在对新SRX的改款中，大量引入了新一代旗舰车型所采用的车内元素。

CUE系统无疑是最能吸引人目光的配置，因为不光是多了款可触摸的屏幕这么简单，CUE系统的触控面板无疑再度提升了车内的科技感，不过豪华品牌不需要科技产品的堆砌，所以除了钢琴烤漆的触控面板，整体化的金属装饰也好的衬托出这套系统的先进感。

而随着CUE系统引入，全新造型的CUE多功能方向盘也被一并装到新SRX中，相比老款的运动化三幅式设计，这个新的方向盘显得更加有高级感，不仅由真皮和实木所带来的触感非常出色，优秀的造型以及配色，更为车主提供了愉悦的驾驶感受。

全国销售热线：010-57220736吴晓波（销售经理）

我此次试驾的新SRX为双色内饰，这种马鞍棕+浅色的淡雅色彩确实更能讨好顾家的消费者，而精选的胡桃木以及被双针脚缝线真皮材质包裹的车内，确实都显示出凯迪拉克在内饰氛围中对于“美式豪华”的解读。相信喜欢美国气质的消费者很难拒绝这种高档的内饰

配置方面，除了CUE+安吉星系统所带来的驾驶、娱乐系统功能的提升，全景天窗和BOSE音响都是全系标配，而我们这辆3.6L顶配车型的配置更是全面，基本达到了同级的最高配置水平。

3.0L和3.6L的顶配车型都装备了“ESS强化安全策略”系统(XTS也有装备)，这个系统集成了“车道偏离”以及“碰撞监测”两项预警功能，其实这两个功能在部分豪华品牌上也有应用，但凯迪拉克并没有采用灯光闪烁等方式进行警示，而是在驾驶座椅上安装了震动功能，即车辆预测到危险时会向驾驶座进行震动进行提醒，比如左侧车轮偏离车道，系统会震动左半边坐垫，而前方出现险情时，整个坐垫则会震动。

这个功能实际上早在已经停产的雪铁龙C6上就有装备，只不过那时的C6只能检测车道偏离，而新SRX则进一步将这个系统加强，确实能够在长途行驶时，带来必要的警示，从而提高安全性。

前面说了新SRX在内部的改变以及配置上的创新，而对于乘客而言，坐着更舒服才是正道，所以我们打算花一页的文章篇幅来介绍新SRX对于乘客的周全照顾。

座椅不用多说，舒服的真皮座椅是美式车所一直坚持的，而新SRX的座椅也较为柔软，虽缺少一些包裹性，但应付日常乘坐毫无压力。销售热线：010-58418398 销售热线：13366848566 于蕾

除了BOSE品牌的音响，新SRX上还应用了BOSE提供的“ANC主动式”降噪功能，这与“飞客一族”们所追捧的BOSE降噪耳机有着类似的原理，即通过麦克风监测周围噪音，发射与噪音向抵消的声波，从而达到减低车内噪音的效果，这在高速行驶时感受明显。

车内噪音被进一步降低，也就意味着乘客能有更加舒适的空间进行影音欣赏，所以凯迪拉克甚至为新SRX装备了“蓝光”播放器，这在原厂车载系统里还算是首次装备，蓝光电影光盘一般情况下都具备1080P分辨率，比DVD高出5倍，在后排欣赏高清电影自然是很好的享受。

而除了蓝光光盘(兼容DVD以及CD光盘)，后排乘客还可以接驳视频设备或iPod、U盘以及SD卡进行媒体播放，若不想被互相干扰，则可以通过随车附送的无线耳机单独享用视觉大餐。耳机上只有凯迪拉克的商标，没有标注制造商，但从耳机造型来看，极有可能是源自BOSE的OE耳机，不过如果是BOSE耳机，何不打上BOSE的商标呢？全国销售热线：010-57220736吴晓波（销售经理）

乘坐空间方面，新SRX与老款保持相同，好在这个本身尺寸就偏大的SUV并不缺少内部空间，所以身高2米以内的成年人都可以安然在SRX四个座椅(后排中间位置就算了)中度过美好的旅程。

前排除了驾驶座，副驾驶座也提供了座椅通风功能，这对于真皮座椅来说非常重要，限于家族车型档次的划分，新SRX的后排只提供了加热功能，不过严格说来，加热其实比通风更重要。

这一代SRX在国内上市以后便只有3.0L一个排量，如今2013款增加了3.6L排量作为旗舰版车型的配备，确实拔高了产品序列，但总觉得没有传言中的2.0T更加吸引人……

因为SRX为横置布局的车型，所以这台3.6L发动机与凯迪拉克现有的3.6L横置(CTS、SLS等)发动机并不太相同，而是采用了横置平台的XTS上的那台自然吸气直喷V6发动机，单纯论技术以及参数确实较为理想，只是全系车型依然搭配那台不怎么“给力”的6速手自一体变速箱。全国销售热线：010-57220736吴晓波（销售经理）

在杭州前往莫干山的高速公路上，新SRX极佳的隔音效果确实令人满意，而且时速120公里/小时的发动机转速正好为2000转，这也是噪音和燃油经济性表现较为理想的速度，超车并线时动力爆发足够给人信心，这些都显示出大排量6缸自然吸气车型应有的淡定和从容。

不过每当前方有情况需要刹车的时候，我总是不太能很好的掌握脚下的力度，因为较硬(或者说是非常硬)的制动踏板没有太多的回馈，经常需要拿出足够多的力气才能获得想要的减速效果，需要驾驶者适应很长一段时间，好在制动与油门踏板的高度可调，找到一个适合自己脚部的位置聊以安慰。

销售热线：153 0132 7672 王经理