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大众帕萨特部分现车促销优惠9万 手续齐全 进店提车送礼包 售全国

发表于:2024-11-06 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月06日,1996年设计的第五代 帕萨特B5 轿车,堪称大众汽车的 旗舰 产品, 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。 上海大众汽车有限公司 在2000年将帕萨特B5投放到中国市

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车,堪称大众汽车的旗舰产品, 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾


大众鑫源鼎盛4S店,大众经典车型新款帕萨特现车特价销售,颜色可选,销售全国,目前购车部分车型可优惠9.00万元,赠送2万元车内装饰,综合优惠可达11万元,全国可上牌,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,本公司为了回馈新老顾客,促销活动已展开,凡是本月购车者可享受万元现金下降,精美装饰礼包等,还有本店为每位购车者办理临时保险,临时牌照。外地用户来京购车可提前来电,本公司专车接送。让您购车全程无忧!详情见下表:

 

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     帕萨特 本店最新价格变化报价及优惠

 

 

车型 指导价 本店价 优惠金额 现车情况
2015款 1.4TSI 手动尊雅版 18.38万 11.38万 ↘70000元 现车充足
2015款 1.4TSI 手动尊荣版 19.48万 12.48万 ↘70000元 现车充足
2015款 1.4TSI DSG尊荣版 20.88万 13.88万 ↘70000元 现车充足
2015款 1.4TSI DSG蓝驱技术版 21.28万 13.28万 ↘80000元 现车充足
2015款 1.8TSI 自动尊荣版 21.58万 13.58万 ↘80000元 现车充足
2015款 1.8TSI DSG尊雅版 20.38万 12.38万 ↘80000元 现车充足
2015款 1.8TSI DSG尊荣版 21.88万 13.88万 ↘80000元 现车充足
2015款 1.8TSI DSG御尊版 23.98万 15.98万 ↘80000元 现车充足
2015款 1.8TSI DSG至尊版 26.98万 18.98万 ↘80000元 现车充足
2015款 2.0TSI DSG御尊版 25.48万 17.48万 ↘80000元 少量现车
2015款 2.0TSI DSG至尊版 28.48万 20.48万 ↘80000元 现车充足
2015款 3.0L V6 DSG旗舰版 31.08万 22.08万 ↘90000元 现车充足
2015款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 32.28万 23.28万 ↘90000元 现车充足

 

1.本店在售所有车型均为正规全新商品车。可享受全国联保三包政策。且可以在全国任何一家厂家授权的正规4S店免费首保以及之后的维修保养。
2.因北京限购政策本公司现全面发展外地市场,针对外地朋友来京购车成功本公司可报销路费。(凭有效票据)
3.购车当天本公司可出具所有车辆手续(发票,合格证,一致性证书,车辆信息表,车辆使用说明书,三包卡,保养卡,等)确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌。

 

              详情咨询:189 1119 5548李经理

 

一台帕萨特1.4TSI+DSG。由于它除了动力部分和之前我们测试过的2.0T有所差别外,诸如悬挂的舒适性和转向精准度都几乎无异,所以这次小测试的重点便是1.4T的动力表现。

●驾驶感受——1.4T+DSG=舒适家用范儿

  坐进全新一代帕萨特你并不会感到陌生或是手足无措,因为你所看到的这一切都似曾相识。就算从没摸过Polo、宝来、速腾、迈腾,全新帕萨特那简洁、直白的中控台设计和通俗易懂的各式按键,都会让你感到一切是那么的井井有条,很容易相处。不像一些车型那样把中控面板做得像客机驾驶舱一样复杂。

  悬挂系统在过隔离带时干脆、利落;遇到颠簸时也能感觉出弹簧比较粗壮,而避震筒也给予了充分的阻尼,抑制了不规则的跳动。这舒适范儿的调教会帮你过滤掉路面上那些没用的信息,减轻你大脑的计算负荷,让你不再纠结于刚刚轧过的是石子还是饮料瓶盖。

  与之前开老款迈腾差异最大的就是这加长了的2803mm轴距。当你转动方向盘给车辆下达一条转向指令时,电动助力首先会大幅果断介入,让方向盘变得轻盈,之后则立即将你的意图毫无保留地传达给前轮。而两米八开外的后轮则需要延迟一小段时间才能给你反馈,不过这个时间非常之短,只比你的神经传导速度慢半拍而已。当你的大脑真正意识到这个延迟并即将作出判断的时候,后轮已经随车头行进的方向去了。若没有开过老迈腾,也很难体会得出。

  全新帕萨特所使用的1.4TSI发动机和七速DSG双离合变速器早已被大家所熟知,并且已经被用于全新迈腾上。这台发动机的特点是扭矩爆发得较早,一定程度上能缓解小排量发动机低扭不足的劣势。其是否能拉得动全新帕萨特那庞大车身恐怕是最大的疑虑。其实开上它感觉和预期想象中基本一致:起步加速动力偏弱,而中后段加速则明显好许多。

  受庞大的车身躯体拖累,1.4T发动机的起步表现得很温柔,你能清楚得感觉到车辆由静止转向加速的每一段过程,与2.0T瞬间蹿出去那股凶猛劲完全不同。起步后的初段加速同样是那么平缓,稳扎稳打,没有一丝不安分的躁动。这种较为舒适和安逸的加速感受似乎更偏向家庭。

  全新帕萨特以更加稳重和大方的外观以及加长轴距来更强调它公务车的定位,而作为丰富产品线的低端1.4T车型似乎并不是为商务所准备。因为在这个市场中,排气量或者说是车尾那很不起眼的两位数字,往往代表着企业的实力和驾驭者的身份。大众车由于使用了涡轮增压技术,造成基础排量本身会与竞争对手存在一定差距,当然,这个差距并不会体现在动力和性能上,仅仅是面子而已。所以,只有几万元的差距会促使企业更倾向于排量大的车型。

 

商家名称:北京鑫源鼎盛汽车销售有限公司(上海大众4S店直营店)
    店面地址:北京市昌平区立水桥

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