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众所周知，韩国车企近几年进步非常快，尤其在设计方面更是蹦极一样往上跳。说起，可以算是韩国车设计突飞猛进的第一波代表作了。这货活生生地把现代的形象提升到了国内一流热门品牌，上市多年来也逐渐获得了年轻消费者的认可，属于典型的实力派选手。

外观方面，朗动采用了现代家族式“流体雕塑”设计理念，全车造型时尚、动感。车头结构复杂的飞翼式头灯组看上去相当别致，由于整车前部视觉重心下移，使得该车看上去呈现出向前俯冲的姿态。从车身侧面来看，朗动的车窗整体采用了柳叶形设计，饱满且锋利的腰线与颇具层次感的车尾线条融为一体。

图中车型中的多功能方向盘为选装

内饰方面，朗动的T字形中控台采用了悬浮式设计，各功能区布局比较规整，且便于操作，整体给人感觉更偏向年轻、运动，只不过这款四幅式方向盘造型放在朗动身上多少显得有些老气。在材质和做工等方面，朗动的内饰零件多以硬塑料为主，但装配工艺进步比较明显，坐进车内并不会显得廉价。

配置方面，作为北京现代朗动1.6L 自动领先型配备了倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、中控台液晶屏、外后视镜电动折叠、主/副驾驶位气囊、前排侧气囊等基本配置，整体配置水平表现比较丰富，但售价也相对较贵。

至于该车的空间方面，我们以身高为1.78米的体验者来看，在调整好前排座椅后可获得近一拳的头部空间，而坐在后排时头部空间为三指，腿部空间则还有两拳左右距离。后备厢空间表现方面，朗动的后备厢常规容积为473升，虽然内部结构比较规整，但其后排座椅并不能放倒，一定程度上影响了实用性。

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