中东宝马X5报价 BMW xDrive开启智能全驱体验之旅

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BMW xDrive智能全驱之旅上海站

    [XCAR 试驾 原创]

    除了“操控”这个宝马早已深入人心的标签之外，xDrive系列车型在越野时的表现也越来越多的受到消费者的关注，国内SUV市场的火爆有目共睹，宝马自然不会让自己的SUV车型只满足于城市道路的，做到既能奔跑在公路上，也能偶尔撒欢爬个坡越个野，才能俘获更多消费者。在这次“BMW xDrive智能全驱体验之旅”上，我们对宝马xDrive系列车型的越野能力有了更深的认识。

 “BMW xDrive智能全驱体验之旅”上海站来到了久负盛名的上海国际赛车场，此次活动设置了场地与越野驾驶，用以全面体验xDrive车型的性能。首先为场地试驾，用以熟悉车辆及性能，接着就是越野场地试驾。对之前的项目进行一个综合演练。

  xDrive 是由宝马开发的全时四轮驱动系统。在正常行驶下，系统以40:60分配前后轮驱动力，过弯时可以分配为20:80，而当路况或驾驶条件发生变化时，车辆会动态调整这一比率。当有情况表明即将出现转向不足时，xDrive会减少传输至前轮驱动力；如探测到转向过度时，xDrive又会增加传输至前轮驱动力。并且，xDrive车型也配有ADB-X自动差速制动系统，它能对一侧的打滑车辆进行制动，进而保证车辆的脱困能性。

 在我们正式开始体验之前，赛道教练首先进行车辆性能演示，让我们知道车辆的一些特性。也便于之后的实际驾驶。

2BMW xDrive 场地综合驾驶体验

    看过了教练对于宝马xDrive的理论知识讲解以及简单的演示，我们将进行场地综合驾驶体验，对车辆的性能有个大致的了解，第一个项目是“智趣过弯”。体验车型为刚上市不久的X4。
    这次体验的X4 xDrive35i M运动型所搭载的是代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率225kw，在1200rpm时就可以达到最大的400Nm扭矩，一直延续到5000rpm才会衰退。其方向盘的指向性非常精确，虽然车辆的悬挂行程并不低，但非常有韧性，整个悬挂对于的车身支撑性做的比较到位，车身姿态保持的不错。

    第二个项目叫“极速穿越”。这个项目模拟了湿滑路面，通过在地面上铺上塑料布，并撒上水，使得道路变得极为湿滑，我们即将驾驶X1在这半干地半湿地上绕桩。
    项目试驾车型为X1，车辆一侧车轮在压入左侧湿滑路面时会瞬间发生打滑，模拟雨雪天气时的突发路况，用于考验车辆的车身稳定系统以及四驱系统。只要适当的控制油门及车速，车辆的打滑在四驱系统及车辆稳定系统的帮助下，X1通过此等路面还是较为轻松的。

3BMW xDrive 越野基地驾驶

    经过了半天的场地体验以及对车辆xDrive系统的适应后，我们来到越野体验场地，准备来一回真格的。而等待我们的为柴油版的X5。进入基地后第一段面对的就是泥泞的车辙路面。通过的小技巧是可以让一侧轮胎尽量走在较为干燥的路面上，依靠左侧一侧的抓地力使车辆匀速通过。而在行进中需要时刻提防车辆打滑，并随时对车辆行进的方向进行修正。避免因打滑而陷车。

    车辆在越野时难免遇到涉水路段，但在进入水面时还需要对自身车辆的涉水高度有大致的了解，比如X5的安全涉水高度就为半个轮圈多。为了防止车辆激起的水花进入发动机舱，下水时务必减慢车速，做到慢进水。这样也能更好的观察水坑的深度。

    在经过一些较为简单的道路后，我们来到了越野基地的一出上坡，面度坡度较为一般的下坡路面，控制好刹车，即可安全通过，但切忌不能把刹车踩死。保持抓地力才能安全通过。

    而面对这种无法查看下方情况的坡度时，则需要借助车辆的陡坡缓降控制系统(Hill Descent Control,HDC)。首先保持车道对直，开启系统后松开刹车，车辆会以不超过8km/h的速度缓缓下坡，不过对于初次接触的驾驶者，心理上的障碍很难克服。在松开刹车的一霎那还会犹豫是否车速过快而去踩下刹车。但你如果不敢松开刹车的话，车辆的重量整个往下压，加之身体前倾，踩刹车的力度更大，导致轮胎抱死，车辆打滑后冲入了沙坡。

    而车辆上坡则需要一定的技巧，首先一些接近角不够大的车型在面对这种坡度时需要采用斜角上坡的方法避免刮蹭。在坡中则需要一口气上到坡顶，千万不要因为害怕而在中途停止。因为在一些陡坡，如果坡中停车，则一定无法继续上坡，必须倒着回到坡底重新上来，更加的危险。到达坡顶后则需要立即收油。先辨别清楚前方路况再继续前进。避免油门过大冲坡后发现状况无法避让。

    编辑点评：在宝马家族中最为热销的依然是轿车类的车型，正如开头所说，人们对于宝马“操控”的标签由来已久，但随着SUV市场的火爆，xDrive系列车型也会越来越受到喜爱他们消费者的青睐。

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