近日，远洋星辉店内全新胜达现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠8.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

销售热线：13021172503    汪经理

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这次，北京现代全新胜达的试驾会选在“遇见自己，遗忘过往”的丽江举行，让我们驾驶全新胜达在玉龙雪山、丽江、束河等地之间行驶，原本忙碌的工作也变得悠闲起来。在这里我不太想去探讨MPV、旅行车以及SUV之间的优劣，但可以肯定的是，这些都是适合远行的车辆。全新胜达是一款拥有7座版本的全尺寸SUV，相比仅拥有两排座椅的车辆又有了不同的味道，一种众乐乐的享受。

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这虽是北京现代首次国产胜达车系，但国内消费者肯定对它并不陌生，在2000年第一代胜达在墨尔本上市之后便以进口的方式进入了中国，并且拥有着不错的销量。2006年华泰公司国产了圣达菲，不过那时胜达已经换代。这次推出的是胜达的第三代车型，之前也曾以进口的方式进入国内，以国产形式进入市场后，全新胜达一定拥有着更加出色的性价比，同时相比原来仅装备2.4 L发动机的进口新胜达，2.0T发动机的装备更是丰富了产品线。

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全新胜达的外观设计依然以现代“流体雕塑”设计哲学为依托，有别于其他现代车型雕塑感极强的俊朗风格，它更多地表现出了刚强，这种设计理念叫做“Storm Edge”（风暴边缘）。家族风格的前脸设计配合六边形进气格栅大气富有冲击力，下进气格栅和宽大的包围极富厚重感。鹰眼式前大灯组造型非常锋利，雾灯位置还配有“L”造型的LED日间行车灯又为前脸的冲击力增添了筹码。小型尾翼为尾部的造型提神，镀铬排气口的造型也更体现了车辆的硬朗感觉。车身线条苍劲有力，是SUV该有的风格，但是在观察车身侧面时会发现车辆的尾部有些过长，稍有些不协调，不过这可以理解成为了增加第三排座椅的乘坐空间和行李厢空间而做出的妥协。

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国产全新胜达的内饰与海外版ix45保持了高度的一致，极富现代感的线条也很容易让人想起索纳塔和朗动。方向盘采用三辐样式，在6点钟位置有镂空设计，蓝牙、音响、定速巡航等控制键一应俱全。方向盘很粗壮，握感舒适，与车辆本身的SUV属性非常吻合。值得一提的是，在方向盘3点钟位置的多功能按键中，有一个是用于调节方向盘力度的按键，它可以在重、普通和轻3个挡位间调节，而且这3个挡位都拥有随速转向的功能，可以让更多消费者找到自己合适的驾驶风格。在实际的试驾中我多次使用这个按键，改变方向盘力度，效果非常明显，再与随速转向功能共同协作，可以说转向力度的调节实现了更大的范围。中控台区分明确，上半部分为音响控制，下半部分为空调控制，这辆试驾车仅装备了一块小尺寸的显示屏，但是依然可以采用触摸操控，并且集成了倒车影像系统。

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全新胜达的车顶与索纳塔8不同，虽然都采用全景天窗，但是取消了与B柱连接的横向框架，整个天窗看起来极其通透，阳光通过天窗射入车内，那份暖洋洋的慵懒随时可以拥有，就连第三排座椅的乘客都有所顾及。全新胜达的长、宽、高分别为4 725 mm、1 880 mm、1 686 mm，轴距为2 700 mm，相比汉兰达和锐界等同级别车型并不占优势，但内部空间绝没有尺寸数据所显示的那么小。前两排座椅自不必说，宽大舒适，第三排座椅也绝非摆设，能够满足应急使用的需求。自然，与全新胜达拥有相同车型定位的汉兰达成为了它最直接的竞争对手。作为一款7座且适合长途旅行的车辆，全新胜达非常重视安全方面。全车拥有8安全气囊、四轮胎压监测、车道偏离预警系统、并线提示系统以及随动前大灯等多种主被动安全装置，保护着一同出行的全家老小。

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动力总成方面是全新胜达的一大亮点，除了常规的2.4 L发动机外，还配备了一款2.0 L涡轮增压直喷发动机，它可以在6 000 r/min时爆发180 kW的最大功率，在1 750~4 000 r/min间爆发350 N·m的峰值扭矩，这两个数字相较大众2.0 TSI发动机的147 kW、280 N·m更胜一筹，相比福特2.0T发动机的176.5 kW、340 N·m也不相上下。在试驾时，我曾几度超车，当油门踏板踏到底时，可以感觉到发动机爆发出的强大动力，超车易如反掌，要知道丽江的平均海拔在2 400 m以上，我们所行走的路线最高海拔已经达到了3 194 m，在高原缺氧地区，发动机的输出会受到影响，可是全新胜达所体现出的提速能力，确实让人满意的。在查阅了技术资料后发现，这款涡轮增压直喷发动机还采用了单涡轮双涡管技术，更是提高了动力输出。与发动机匹配的是一款6挡手自动一体式变速器，换挡较为平顺，升挡积极，调校更偏向舒适。有了出色的动力总成，驱动系统是否出色同样重要。四驱系统作为胜达的一贯坚持，北京现代全新胜达也不例外，一套智能四驱系统被装配在车上，并且可以在前驱和四驱之间进行选择。动力总成和四驱系统的搭配让全新胜达找到了另一个竞争对手—上海大众途观，同样拥有涡轮增压直喷和四驱系统的一款优秀产品，但是在车型定位和尺寸上稍有差别。

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本次试驾的路线非常丰富，柏油公路、山路、乡村公路、草原、越野路面均有所涉及，全新胜达在这一系列的考验中表现得非常可靠。柏油公路自不必说，在多急弯的山路中，全新胜达表现得出乎意料，原本以为车身庞大的它并不擅长此道，而在实际驾驶时它会给予我很大的信心，前麦弗逊后多连杆的悬架在弯路中给予了车辆充足的支撑力，车身在过弯时并未表现出过大的侧倾，这使我不断提高着过弯速度，而同样车内的乘客也并未表现出不适。在破损以及越野路面行驶时，较高底盘和四驱系统也给了我极大的信心，通过沟坎非常轻易，而悬架对于路面震动的吸收也很到位，绝不会有凌乱松散的感觉。唯一美中不足的是车辆对于噪声的控制还有待提高。

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对于丽江，我没想用通常“彩云之南，玉龙山巅”等述说自然现象的词语来描述，也许那些围绕在身边的名山大川绝对可以忽略，而不可忽略的则是坐在束河或是丽江古城客栈的长椅上，静静地发呆。拒绝流于表面的匆匆而过，用心体会，更深刻，对于全新胜达亦如此。试问，一款7座SUV的用途何在？载上父母、孩子、宠物一同出行，便是答案。那么这样一款SUV的外观、动力、操控可能都不重要了，而重要的是摆下7个座位，保证一家人的安全，并且让他们在车里感受到其乐融融。

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