奔驰ml400怎么样 奔驰ml400报价及图片 最新测评动力配置参数详析

如果汽车界也评三好学生，我想，今天的测试主角奔驰ML400绝对是热门人选。不知道大家还记得我们去年6月的百万SUV横评么？当时ML350以德智体美劳全面发展的优良表现征服了编辑部苛刻的评委们。只是，老款略显老旧的3.5L自然吸气发动机不仅油耗偏高，还难以避免高额的排量税。

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    不过，奔驰在新车上市仅两年后就为ML换了一个更强有力的“心脏”，这台专为中国市场打造3.0T双涡轮增压发动机此前在E400L和S400上的表现也是可圈可点。得益于排量的降低，用于取代老款ML350的ML400，在换装高功率3.0T发动机后不仅功率扭矩数据猛增，售价却维持不变，对消费者这是个实实在在的好事。

动力系统

    奔驰大排量自然吸气路线坚持了多年，从去年起，奔驰也终于走上全系涡轮化的道路，而这台3.0T双涡轮增压发动机则是奔驰涡轮发动机阵营中的明星，采用缸内直喷技术，最大功率333马力（245千瓦）/5250rpm，最大扭矩480牛·米/1600-4000rpm。传动装置没有任何惊喜，仍然是那台7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。

    接下来看看大家最关心的测试成绩。

0-100km/h加速：6.72秒

    左脚踩住刹车，以2500rpm起步，ML400的起跑姿态轻快且迅捷，推背感的爆发感觉相当强烈，动力的持续性也令人满意，7G-TRONIC PLUS变速箱在日常驾驶时虽然偶尔会犯迷糊，但是全力以赴时换挡速度也能让人满意。最终6.72秒的0-100km/h加速时间跟官方6.5秒的成绩差距不大，符合我们的预期。

  动力性能的提升并没有改变ML400的性格，油门踏板仍然是浓浓的奔驰味儿：沉稳且从容不迫，麻木的油门初段以及温和的动力输出让人完全看不出这是一台动力可以媲美高尔夫GTI的SUV，也打消你想在车流中见缝插针的念头。

    涡轮增压发动机的低转速大扭矩用在大块头SUV身上自然是再合适不过了，但是对于奔驰这样注重舒适性的豪华品牌而言，如何将涡轮迟滞减到最小，保证动力输出的平顺性才是重中之重。全新的3.0T双涡轮发动机可以说做得很到位，1600rpm起就能将扭矩全数释放。稍稍深踩油门，速度的提升显得毫不费力，也没有任何令人不快的突兀感，

    7G-TRONIC PLUS变速箱在绝大多数时候都能兢兢业业的完成自己的本职工作，只有在3挡以下你才能隐约察觉轻微的顿挫感。不过收油减速或者低速滑行时给油，变速箱偶尔会出现明显顿挫感，变速箱对于挡位的选择存在问题。好在，这样情况在日常驾驶出现几率很小，对于舒适性的影响并不大。

    由于变速箱的换挡逻辑要尽量照顾到平顺性，所以急加速时，它总是需要稍微思考人生之后才能做出反应，在这方面它和宝马的8AT还存在一定差距。当然，使用换挡拨片情况会好一些，单论变速箱换挡速度的话，这台7AT并没有太多可以苛责的地方。    油耗成绩有些出乎我们的意料，在平均时速仅有28km/h的情况下，实测百公里油耗为12L/百公里。175km的测试里程中，包括了20%高速公路，30%通畅环路以及50%的日常城市拥堵，车内全程开启空调，并开启ECO模式，最终消耗了95号汽油21.04L，花费175.89元，平均下来一公里油费仅1元。考虑到它的体重，全时四驱和宽胎，这样的油耗成绩简直有些不可思议。虽然这级别消费者对于油耗高低可能并不敏感，但是我们必须对这台发动机高效的能耗竖起大拇指。

奔驰的制动性能向来以稳定高效著称，ML400也继承了这个传统。制动时车身的姿态保持得不错，前倾幅度以SUV来说还可以接受。多次测试没有出现热衰减现象，成绩38-39米间略有浮动，最终成绩38.89米，对于一辆体重超过2吨的大家伙来说，是个相当出色的成绩。    噪音部分，ML400的表现并不是很理想，实测的噪音值只能算将将达到百万元豪车应有的水准。实际上，由于日常驾驶发动机的噪音和振动ML400都表现不错，V6发动机高转速时的声浪也很动听，实际的听觉感受还是相当不错的。

悬架及操控表现

    多路况适应系统中的AUTO和SPORT模式是针对公路行驶而设计的，AUTO模式下适用于一般城市道路，悬架高度处于正常位置，虽然整个悬架行程还是偏长，但是减振器和弹簧并不是一味的软，对于振动的过滤是那种厚而润的感觉，既能过滤掉那些让人不快的路面冲击，也保证了行驶过程中车身的平稳。负面影响就是一些较大的颠簸的过滤并不是很充分。

 至于钣金工艺，ML400的表现符合我们的预期，整体工艺良好，漆面均匀，仅有车尾灯和后备厢两处轻微的接缝不匀被扣除了一些分数。

内饰

    内饰设计和布局也没有变化，中控台是典型的奔驰设计，方方正正，各功能区域排列整齐有序，人性化方面没有问题。内饰皮质提供多种颜色的选装，但是装饰面板只有棕色胡桃木装饰一种选择，大量铺陈的木质装饰确实能够提升豪华感，只是看起来略显老气，好在那些年长的受众群体并不会排斥这样的风格。

    老款ML配置偏低的问题并没有得到很好的改善，我们测试的这款顶配车型相比老款只是增加几个高科技配置：可供选装的夜视系统，预防碰撞安全系统，全景摄像头和发动机自动启停系统，而老款上的后排独立空调则被取消了，只提供出风口风量调节，这对于一款售价接近百万元的奔驰而言，实在有些说不过去。

    内饰做工方面，ML400表现中规中矩，内饰覆盖件基本由搪塑软质材料、真皮和桃木组成，手感和表面处理都符合这级别水准，各零部件的牢靠程度也让人满意，唯一失分的地方就是中央扶手盖的接缝略有不平。

座椅及乘坐空间

    空间座椅这方面没有太多可说的，此前我们对于ML的乘坐空间已有多次体验，前后排头部空间表现一般，不过座椅舒适性和人性化也不错，整体符合这个级别的水准。另外，如果可选装第三排座椅的话，ML400的竞争力可以得到进一步加强。

储物空间

    储物空间方面，ML400表现让人满意，储物格的分布合理，总体上够用但算不上很丰富。采用怀挡之后，地台位置的储物空间得到了保证，日常使用也很方便。后备厢空间则相当规整，空间的灵活性也可以让人满意。

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