今天谍报菌来给大家说的是一款秒杀掉小钢炮的高性能车，思域Type R。这个家伙在量产的高性能车圈子里是相当特别而且是非常有名气的，为什么这么说呢，思域Type R系列自诞生以来就一直以前置前驱的布置形式出现。作为一款高性能车，采用前置前驱，真心不是随便一家什么企业就干得出来的。预定电话：18892245611 丁经理  15002244233 温经理。

信息点：1.两款配置 2.搭载2.0T发动机 3.底盘全面进化

　　您可能要说了，前置前驱嘛在大街上一找到处都是，牛逼在哪里。关键是您得看输出啊，前置前驱的车最大的问题是什么，就是扭矩转向和推头。扭矩转向怎么个意思呢，就是前驱车如果配备了大扭矩输出的发动机，那么很有可能就会因为两侧半轴的不等长而产生扭矩分配的不均，换句话说，就是前驱车装了大的发动机，一脚油门干下去车子没跑直线倒是给你转弯了。

　　推头就跟好理解了，前驱车那么大一发动机搁前面得多沉，驱动轮带着那么重的玩意还要转向那肯定是非常吃力嘛。所以推头是怎么说的呢，转向不足。高性能车玩的就是劈弯的快感嘛，所以用前驱车来玩劈弯肯定是比如后驱车或者四驱车的嘛。

    根据本田官方的消息显示，全新一代思域Type R被誉为有史以来最极致也是最高性能的量产版Type R车型。根据配置的不同，全新的思域Type R供提供两款不同的配置，在车上颜色分为冠军白、水晶黑、金属银、运动蓝以及米兰红五种车身配色。

　　于是话就转回来说了，要在前驱车上把高性能给弄出来，还真是需要两把刷子的，非技术宅搞不定的玩意。还好，本田就是一技术宅，所以，前驱的高性能思域Type R就这么在江湖上留下了传说。

    基于欧版两厢思域打造而来的全新思域Type R延续了前者的车身结构，在夸张的空气动力学套件的加持下整车姿态变得更加的运动和富有侵略性。新车的翼子板经过宽体化得改进后变得有棱有角，在翼子板上方还加入了额外的进气口，此外在翼子板末端还有专门布置的出风口以改善车轮的空气动力学效果。

　　这一次发布的思域Type R可真是特么的帅到没朋友了，从车头看过去，宽体化套件喂。前翼子板已然是重新设计了，各种进气口通风口不知道您看没看见。还有就是轮距变大了，不然要宽体化套件干毛，轮毂后面是个啥，Brambo的刹车套件和350mm的打孔刹车盘。车头的前保险杠、进气格栅统统重新来一遍，这层次感，真心是帅到没朋友。车屁股上多了个啥，大扰流板都是小儿科了，人家还有后扩散器，还有双边四出的排气管，还有中置式的尾灯。只看后保险杠下面，和F1赛车几乎没区别了。

　　动力方面，思域Type R搭载了本田的2.0L四缸涡轮增压发动机，全新的大尺寸涡轮增压器、还有可变气门正时。最大输出功率228千瓦，最大扭矩400牛米，与之匹配六速手动变速箱。百公里加速5.7秒，极速270公里每小时。这样的数据放在前驱车上，不是炫耀技术就是脑子进水疯了，很显然，本田是属于前者。

　　所以为了让这个暴躁的动力输出能够更好的被驾驭，全新的本田思域Type R还搭载了四轮自适应式悬挂，前悬挂也变成了双轴支柱式的结构（话说这个结构谍报菌一直没理解明白，等着更多的图来看，各位看官有理解明白的请不吝赐教），由此来改善车辆的极限操控稳定性。后桥以及转向系统则经过运动化的升级。

　　对了，这货会在今年七月在欧洲上市销售。来来来，美图跟上。预定电话：18892245611 丁经理  15002244233 温经理。

车辆侧面以及尾部同样以大面积的空气动力学套件进行点缀，车侧增加了专属的侧裙，在车辆尾部则增加了高挑的尾翼以及造型夸张的后部扩散器。与后扩散器构成一体化设计的还有双边四出的排气管和中置的尾灯。

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