个性炫酷 雷克萨斯全系报价 豪华全能 做工精细

　雷克萨斯现时隆重推出，在不断的磨合改造中，它正在编写新的篇章以及里程碑，爱它，就要给它不断的勇气与支持。作为F SPORT运动版，它可是个表里如一的家伙，那它与其他版本有哪些专属特征？在外观方面最明显的就是视觉感更强烈的网状熏黑前格栅和尾部双出的排气管，其他细节则体现在18寸专属运动轮圈、前叶子板的“F SPORT”标识、黑色外后视镜等等。

　　而在中控设计基本是保持一致的，仅体现在细节之处，例如方向盘与换挡杆均使用黑色打孔真皮搭配红色缝线、方向盘盘下方的“F SPORT”标识、白色外边框与黑底白字组合的运动仪表盘以及一体成型运动型座椅。另外，胎压监测系统TPMS的数据显示功能也为F SPORT专属。

　　问题二：作为运动版，动力性能表现怎样？

　　F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。

　　动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i（注意：表中列举的均为官方公布数据，与实测稍有差别）。

　　问题三：除了动力，还有哪些给力的装备？

　　当然了，作为F SPORT版车型，光是靠强劲的动力明显是不够的，那NX200t F SPORT身上还有哪些给力的装备？四驱系统、AVS可适应式可调悬挂、运动化底盘调教。

　　这套系统是F SPORT车型专属的，简单来说就是减震器的阻尼可变(30个级别)，能够根据不同的道路情况和驾驶者状态自动调节悬架减震器的阻尼率，好处就是底盘能更好地兼顾舒适性与操纵性之间的平衡。除此之外，NX200t F SPORT还对车身底盘进行一些运动化的强化措施，像车身阻尼减震器、加强的前后防倾杆等，以提升抗侧倾能力，车身拥有更好的动态响应。

　　问题四：NX 200t与300h车型该如何选择？

　　就拿NX200t F SPORT与 300h锋致版来说，它们价格差不多，配置同样丰富，或许不少人在这一点上会有选择困难症。虽然雷克萨斯NX有着一副动感激进的外貌，不过不同的动力系统，赋予它不同的性格特点，甚至在驾驶特性上各自的性格是很分明的，这样也就不难选择了。

　　首先从加速上就说明了这一点，搭载2.0T发动机的F SPORT车型百公里加速为7秒多，而混动动力的300h则在9秒多。所以如果你对动力有较高要求而且注重驾驶乐趣的话，NX 200t无疑是最好的选择；而如果你更倾向于市区里的休闲代步，同时对环保又有着一份情怀，那么就选择混动版的300h吧。关于雷克萨斯NX的外观内饰空间部分，此前的试驾文章都已进行过详细的介绍，想了解的网友直接点击下方图片进入，这里就不再赘述，下一页直接进入动态测试部分。

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