雪铁龙全新悬挂 驾乘舒适度进一步升级

最近，法国雪铁龙公司开发出新底盘接合技术和记忆海绵座椅，以提高雪铁龙车辆的驾乘体验和动态舒适感。

雪铁龙的液压减震组件将其驾乘舒适度提到一个新高度。现在雪铁龙打造的汽车高级舒适体验计划中，致力于开发出具有革命意义的减震韧性后悬挂技术。这项新技术融合了30项技术专利，公司将这些技术全部移植于C4 Picasso原型车上，旨在向外界展示未来汽车的极致舒适体验。从2017年开始，雪铁龙将逐步将这项超强技术应用于旗下汽车生产中。

雪铁龙此原型车最大的创新便是全新的悬挂技术。这项技术中除了传统弹簧等减震装置外，还增添了液压缓冲系统，来应对颠簸和回弹。日常驾驶中，这个悬挂系统可以处理更强的路面颠簸回弹力，避震器可以过滤不同频率，来保障车辆的耐冲击性能。雪铁龙公司称新型悬挂系统带来的驾乘舒适感仿佛乘坐“飞毯”。

尽管有此减震技术，行使过程中路面颠簸还是会作用于底盘。对于此，雪铁龙开发出新型底盘接合技术，用汽车底盘胶和焊接技术连接底盘部件，来缓解、吸收来自路面的震动。新底盘技术作用下，车厢的震动系数会减少20%。

这款原型车的很多设计灵感来源于床垫，也就是通过增大受力面积，增加舒适感，从而减少乘客感受的颠簸。雪铁龙选用多种海绵组合来设计记忆海绵座椅，灵活调整出不同驾驶人员最舒适的座椅形状。
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