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采用行星齿轮机构吉利帝豪混合动力系统亮相

发表于：2024-05-19 作者：29汽车网编辑

编辑最后更新 2024年05月19日，吉利这套混合动力系统与丰田的THS Ⅱ混合动力系统有很多相似之处，比如它们都采由两个电机和一个行星齿轮机构同轴布置，都采用镍氢电池作为储能设备，甚至它们的行星齿轮机构都叫Power Split Device（英文名相同，中文名吉利叫动力分流机构，丰田叫动力分割

吉利这套混合动力系统与丰田的THS Ⅱ混合动力系统有很多相似之处，比如它们都采由两个电机和一个行星齿轮机构同轴布置，都采用镍氢电池作为储能设备，甚至它们的行星齿轮机构都叫Power Split Device（英文名相同，中文名吉利叫动力分流机构，丰田叫动力分割装置）。

　　当然，吉利的混动系统是不可能来自丰田的。实际上，吉利对混合动力技术早有研究。翻翻旧新闻，吉利与科力远于2014年合资成立了科力远混合动力技术有限公司，研发混合动力总成系统平台及系统解决方案，总投资规划达到了100亿元人民币。而在今年2月28日，科力远混合动力技术有限公司年产100万台混合动力总成产业化项目在科力远长沙园区内启动。

　　丰田的THS Ⅱ混合动力系统肯定给吉利带来了不少的启发，但吉利的混动系统肯定是自主开发的，具有完全自主知识产权，而且已经获得了4项国际发明专利，32项国内专利。

　　实际上，由于专利壁垒的存在，吉利的这套系统与丰田的THS Ⅱ还是有着明显区别的。最明显的是，吉利的行星齿轮机构位于发动机和电机之间，而丰田的行星齿轮机构位于两台电机之间。在布局更换之后，为了达到相似的效果，吉利在电机和行星齿轮机构之间布置了一个离合器。吉利这套混动系统中，两台电机的最大功率分别为60kW和45kW，其详细工作模式和效率目前还不得而知。

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